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    捷豹永磁螺杆机空压站的系统设计的问题

    捷豹永磁螺杆机空压站的风量在设计阶段计算,乘以同时使用系数等数据,预留了足够的余量。但在实际采购时,要满足最大和最不利的条件,再加上离心机的选择因素。因此,从实际结果来看,实际用气量大多小于购买的压缩机的产气量,再加上实际用气量的波动,各品牌离心机调节能力的差异导致了离心机会的阶段性放气。

    1)天然气产需不匹配

    空压站的风量在设计阶段计算,乘以同时使用系数等数据,预留了足够的余量。但在实际采购时,要满足最大和最不利的条件,再加上离心机的选择因素。因此,从实际结果来看,实际用气量大多小于购买的压缩机的产气量,再加上实际用气量的波动,各品牌离心机调节能力的差异导致了离心机会的阶段性放气。


    2)排气压力与气体压力不匹配

    很多离心气压站只有1-2个压力网络,都是根据最高压力点来选择的。但是在最高压力点的用气需求所占比例较小,或者存在较多的低压用气点,需要通过下游减压阀进行减压。根据重量数据,离心机的总运行能耗每降低1巴排气压力可降低8%。


    3)压力不匹配对机器的影响

    离心机只有在设计点运行时效率最高。例如,对于设计排气压力为8barg的机器,如果实际排气压力为5.5barg,则应参考6.5barg的实际运行功耗。


    4)空压站管理不到位

    用户认为,只要稳定的供气保证生产,其他部件可以先放在一个地方。上述问题,或节能点,将被忽略。那么,实际的能耗就会远远高于理想状态。这种理想状态可以通过前期更详细的计算来模拟,并模拟实际的用气量波动,更详细的气量划分,更准确的选择和匹配来实现。