捷豹永磁螺杆机空压站的系统设计的问题
捷豹永磁螺杆机空压站的风量在设计阶段计算，乘以同时使用系数等数据，预留了足够的余量。但在实际采购时，要满足大和不利的条件，再加上离心机的选择因素。因此，从实际结果来看，实际用气量大多小于购买的压缩机的产气量，再加上实际用气量的波动，各品牌离心机调节能力的差异导致了离心机会的阶段性放气。
1)天然气产需不匹配
空压站的风量在设计阶段计算，乘以同时使用系数等数据，预留了足够的余量。但在实际采购时，要满足大和不利的条件，再加上离心机的选择因素。因此，从实际结果来看，实际用气量大多小于购买的压缩机的产气量，再加上实际用气量的波动，各品牌离心机调节能力的差异导致了离心机会的阶段性放气。
2)排气压力与气体压力不匹配
很多离心气压站只有1-2个压力网络，都是根据高压力点来选择的。但是在高压力点的用气需求所占比例较小，或者存在较多的低压用气点，需要通过下游减压阀进行减压。根据重量数据，离心机的总运行能耗每降低1巴排气压力可降低8%。
3)压力不匹配对机器的影响
离心机只有在设计点运行时效率很高。例如，对于设计排气压力为8barg的机器，如果实际排气压力为5.5barg，则应参考6.5barg的实际运行功耗。
4)空压站管理不到位
用户认为，只要稳定的供气保证生产，其他部件可以先放在一个地方。上述问题，或节能点，将被忽略。那么，实际的能耗就会远远高于理想状态。这种理想状态可以通过前期更详细的计算来模拟，并模拟实际的用气量波动，更详细的气量划分，更准确的选择和匹配来实现。
